叫好不叫座的标致508L

2020-12-04

大家伙,我是帅小伙机车猫头鹰。今天来聊一聊我在用的车型——标致508。当然,我的车是老款的508,现如今已经升级到了508L。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

话说,最近几年大尺寸车型在国内越来越受消费者的喜爱,在去年本士雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞这三款主流B级车都取得了非常不错销量,而他们也抓住这计划,相继完成了改款,外观上更符合当下年轻消费者的喜好。而与他们的高销量相比标致508L显得十分暗淡,要知道在9月份它的销量只有481辆,难道是真的因为它的产品力不行吗?下面我们就一起来看看这款叫好不叫座的标致508L。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

在外观方面,标致508L的外观采用了家族最新的设计语言,“狮吼式”前脸充满了攻击性,两側LED日间行车灯采用的是“獠牙式"造型设计,配上下方贯穿式进气口,个性十足。车尾贯穿式尾灯和前脸相呼应,点亮后辨识度非常高,总得来说标致508L的外观造型和帕萨特相比更符合年轻消费者的喜好。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

新车的尺寸,长宽高分别为4870mm*1855mm*1455mm,轴距为2848mm,车内空间宽敞舒适,而且新车配备的座椅,符合人体工程学调校,坐上去拥有着远比头等舱还舒适的体验进入车内,标致508L采用了全新的内饰设计风格,红黑配色的运用,让车内更加年轻时尚,用料上也采用了大量软质材料覆盖,做工工艺水平一流。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

在科技氛围的营造上,新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控触摸屏,搭载了最新的互联系统,这些都很好地丰富了车内的科技氛围气息。在动力方面,标致508L共有1.6T+6AT和1.8T+8AT两款不同的动力系统,分别能够提供最大功率170马力/211马力,峰值扭矩分别为250牛.米/300牛.米,对应的分别为360THP和400THP。其中1.8T的车型所爆出的动力完全不输当下主流B级车型,况且百公里6.1L的油耗,更是远比大多数车型拥有更高的燃油经济性。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

总的来说,标致508L作为标致品精心打造的一款旗舰车型,它所表现出的综合实力并不弱于帕萨特、雅阁等主流B级车型,况且它现在低至15万左右的价格,更是拥有着非常高的吸引力,可为什么它的销量就如此差呢?这就不得说提一提标致在中国市场摇摆不定的政策了,实际上是最早进入中国的车企,而后才有了大众。1993年广州标致一台要三十几万,那也是地位的象征。可是标致当时不看好中国市场,占了个先机却又拱手让人,结果让大众公司赚得盆满钵满,等回过味来已经是2000年以后的事情了,那是中国的汽车市场已经形成了群雄割据的局面,标致再想分一杯羹就不是那么容易了,这不得不说是标致公司在战略上的巨大失误。

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

叫好不叫座的标致508L_新浪众测

除此之外,标致这家法国公司执拗地追寻着自己的审美,造成了水土不服的现象,以至于大街上但凡过一辆法国车都一眼会看出来,而且价格上始终要保持着欧洲贵族式的姿态,至少没有让人感受到亲民,所以标致活生生把自己变成了小众奇葩车。要知道,面对中国巨大的市场连肯德基都卖油条了,标致为何还要这样“执迷不悟”呢?更深层次的观念上的问题我们姑且不讲,但就这两点就足以让标致暗淡失色。